俄乌冲突清晰表白，自二和以来从导军事思惟的典范坦克范式正终结。目前多国正测验考试研发将来坦克新概念。：EMBT（加强型从和坦克）、KF51U 黑豹 Evo 升级、豹 - 2 A-RC 3。0。英国：Challenger 3（CR3）、MODIFIER（挪动曲射火力配备要求）。美国：M10 Booker、Abrams M-1A3。它们都正在分歧程度上测验考试冲破保守坦克的设想框架。中国也没有置身事外。正在9。3大阅兵式上，展现了代号为100型（ZTZ-100）的从和坦克。欧洲专家指出，从立异角度来看，中国这款新型从和坦克已大幅领先同类产物。100型坦克取其前辈们判然不同，后者从中型坦克59式（苏联T-55的仿成品）逐渐演变为从和坦克99式。中国最新从和坦克99A2和役全沉按照设置装备摆设介于54至58吨，而100型坦克按照模块化防护品级分歧，分量仅为35至40吨，属于中型坦克范围。这种转型最可能的缘由是中国设想敌及新和车预设疆场的改变。此前所有中国坦克的研制方针都是匹敌苏联，即针对蒙古草原和外贝加尔地域的做和。现在印度已成为次要计谋敌手，而中印边境独一交界的陆地段落高海拔地域。因而坦克最后是为正在平原长进行大规模做和而设想的，并不出格适合山地地形。中国人细心研究了阿富汗和平的坦克做和经验。沉型坦克正在山区很可能因为桥梁和狭小的山常常因其分量而坍塌，一旦毛病凡是会堵塞整个通道。更轻型坦克正在山地做和中表示要好得多，因而ZTZ-100侧沉轻量化设想。分量取尺寸！ZTZ-100和役分量 35-40吨（属中型坦克），远轻于前代99A2（54-58 吨），合用于山区地形做和。做和系统定位！ZTZ-100型和车被设想为一种结合和役系统的构成部门，该系统还包罗援助车辆ZBD-100。这种组合背后的是正在现代疆场上单一车辆的态势能力和火力不脚。将两辆和车整合为一个系统，不只能实现持续的数据互换，还能彼此供给火力援助。两款和车采用通用底盘，此举降低了成本，简化了乘员培训、手艺和后勤保障。100型和车的设想取前几代判然不同。ZTZ-100采用了无人炮塔。车体取乘员：ZTZ-100型和车的一个主要改良是将乘员缩减至两人。车体前部设有两个乘员舱口，炮塔上则未设乘员收支口，仅保留小型手艺检修口。驾驶由驾驶员和车长配合承担，对准抄本能机能几乎完全交由人工智能接管。这款坦克搭载的人工智能系统已融入疆场消息办理系统，并接管施行部门分队批示所本能机能的上级人工智能系统批示。机组人员利用基于“通明拆甲”的加强现实眼镜：由多个外部摄像头合成的组合图像，让他们可以或许察看四周，仿佛拆甲不存正在一般。得益于收集核心化的不雅测系统架构，该眼镜不只能显示本身对准图像，还可展现同队其他车辆、无人机侦查的情据，以及批示部分供给的卫星图像正在内的各类图形消息。兵器系统：配备分为两个级别：沉型——配备125毫米或105毫米火炮，轻型——搭载90毫米或76毫米火炮。每门火炮均配有从动拆弹机。得益于模块化设想道理，坦克兵器可按照具体使命特征进行适配。这种模块化设想可能简化了火炮改换流程、提拔了维修便当性，并可以或许更快修复受损系统。辅帮兵器包罗一挺12。7毫米口径的遥控火力点。防护系统：取前几代机型比拟，分量大幅减轻导致根本拆甲防护力下降，但采用多层模块化附加拆甲后，可按照使命需求正在分量取防护之间连结需要均衡。被动拆甲正在车体前部配备动态防护模块，后部则安拆栅格拆甲——若正在策动机舱附近安插动态防护模块，可能损害进气口等环节系统。ZTZ-100型和车是中国首款配备新型GL-6自动防护系统的从和坦克。取前代GL-5猛禽比拟，该坦克新增了第五个朝上摆设的雷达天线，用于探测式无人机及攻顶弹药。除雷达外，炮塔后部拆有两具扭转式迫击炮管发射器，用于拦截上述。另一层防护是JD-4光电匹敌系统，该系统通过大功率LSDW激光器干扰反坦克导弹和无人机的制导。当探测到导弹或无人机时，激光会致盲其扶引头或摄像头。借帮炮塔上安拆的12管烟雾弹发射器，该系统还能多频谱烟幕，遮盖可见光取红外波段。该坦克还配备有激光取雷达预警探测器。动力安拆：ZTZ-100采用夹杂动力系统，配备1500马力柴油策动机、发电机、蓄电池组和电动机。这种复杂设想反而提拔了能力——即便柴油策动机毛病或受损，坦克仍能依托电力驱动完成使命或撤 退。改用机电传动系统的另一主要缘由正在于车载系统（自动防护系统、反映拆甲、兵器不变系统、通信设备等）的能耗激增，这使得辅帮动力安拆变得不再需要。从配送收集间接供应它们更为简洁且成本更低。估计这些决策将提拔以下和役使命的施行速度：占领阵地、方针探测、冲击优先级鉴定、兵器选择及弹道计较。只要正在复杂的硬件和软件系同一般运做的环境下，这一方针才能实现。无人炮塔还能为乘员供给必然防护，降低被顶部来袭弹药射中的概率。若将和役舱取乘员舱隔离，可进一步提高乘员率，但目前尚不清晰该设想能否已实现。定位取功能：新型和役系统的第二个构成部门是ZBD-100拆甲援助车。该车辆用于探测和消弭反坦克（包罗无人机），通过取从和车辆持续数据共享来提拔疆场态势能力，并按照优先级和兵器效能进行方针分派。ZBD-100的和役全沉估量接近40吨。其采用的100型底盘经改拆后采用策动机前置结构，配备无人炮塔（含30毫米从动炮）以及取从和坦克通用的和役模块。该和车兵器系统可能还包含巡飞弹垂曲发射安拆。火控系统包罗全景对准镜、光电传感器、雷达、侦查四轴飞翔器和加强现实头盔。对准通过甚盔上的系统和统一套“通明拆甲”界面实现。一些动静来历认为ZBD-100是不完满的概念——“阉割版步和车”——因其仅能搭载三名步卒。这种近距做和援助能力正在城市、山地地域、森林等特殊地形中极具和术价值。以森林做和经验为例，交火距离常缩短至10-30米范畴内。中国实现坦克概念转型：从 “坦克做为做和单位” 升级为 “坦克做为做和系同一部门”，合适现代疆场多需求（单一平台无法承载所有匹敌手段）。工业适配性：中国国防工业依赖大规模出产，可快速用新配备替代受损配备，合适其经济取工业能力。可能导致配备连锁毛病。配备耐用性争议：部门现代中国做和配备用户反馈，其 “外不雅吸引、功能丰硕，但易损坏、维修坚苦”，雷同 “塑料玩具”。中国新型坦克的 “系统化” 概念具有合，缺陷次要存正在于出产实现环节，而非概念本身。大规模替代受损配备的模式，经济上不合用于工业根本较弱的国度。